摩科瑞（Mercuria）董事之一保罗－奇弗斯（Paul Chivers）表示：这笔交易进一步突显了摩科瑞重视与中国的关系，以及摩科瑞与中石化冠德集团的密切国际合作。
厦门PX事件得到成功解决，但厦门市民不知道的是，此项目移向了邻近的漳州市。公民、公司与政府之间的博弈可以通过多种流程实现，最优博弈过程是商业机构游说，政府与利益相关民众进行有效沟通，政府进行最后的项目可行性评估并得出科学决策。
这四个阶段是公民社会欠发达地区，公民权益与政府目标博弈的常态流程。它从相关商业团体对政府的游说开始，进而是政府相关部门立项PX项目，接着是厦门市民以和平散步的方式抗议，最后以厦门市政府放弃PX项目结束。中石化在宁波市宁波石化经济技术开发区建造所谓镇海炼化一体化项目，总投资558.73亿人民币，占地面积422公顷，年产1500万吨炼油，120万吨乙烯。宁波PX事件也在政府发言人义正词严的公报里得到了解，但宁波和其他城市的市民在猜想，下一个将上PX项目的城市是哪一个？地方政府追求GDP、追求投资税收、忽视环保与生态文明建设的决策机制不得到根本性转变，PX项目或其他有污染有风险的投资项目还会出现在另外一个或几个城市城市根据协议，中国石化与中国长安将融合双方的技术、市场、服务、渠道等资源，共同发展，增强竞争能力与风险抵御能力，提升双方产品在国内外汽车行业的竞争力和影响力。
优先互购对方所生产的车辆及石化产品，充分发挥双方的销售网络资源优势，积极探索渠道合作的营销模式。徐留平说，一直以来，中国长安与中国石化有着广泛的合作，双方有很强的战略互补性。天津壳牌遭遇了第一次危机。
1997年底，一个寒冷的冬日，一辆接一辆当时还不多见的小轿车开进了天津市宁河县潘庄。由于供货商将不合格油品销售给了壳牌加油站，导致车辆来此加油后出现大面积熄火现象。今年，我们希望把新站建设速度提高一倍。事实证明，林浩光的看法是正确的。
双方要建立在一个共同的目标之上，以人为本、相互了解、互相尊重。他说：我们要的是企业的发展，由谁控股并不重要。
当然壳牌和天津农垦集团在合作过程中也有过冲突，不过多是文化上的碰撞。1997年4月18日，由天津农垦集团、壳牌(中国)有限公司和壳牌中国控股私有有限公司共同投资组建的天津壳牌石油有限公司成立。除这次危机之外，壳牌在天津扎根异常顺利。壳牌到天津后，100多项管理制度基本没变。
千帆竞发，百舸争流，其他成品油销售企业也一样看到了商机。一方面是天津农垦的人脉资源使得收购加油站的速度加快，另一方面是壳牌对加油站在管理制度上具有的优势，强强结合，天津壳牌的生育能力是惊人的。白智生对此从不吝惜语言赞美。为了抓住时代契机，进一步扩大加油站数量，让企业得到快速发展，天津壳牌必须对企业的股权进行改革。
同时，加油站的网络也拓展到一些发展的空白区域，例如塘沽区和红桥区。壳牌进入天津，将提升全行业的整体服务水平。
白智生的这份认真和爱心，感动了林浩光：壳牌在华北的成功之道在于天津农垦集团将他们朴素的精神与文化素质注入了我们的产品中。由于国家对成品油零售行业的政策控制和约束比较多，对外资与合资企业有更严格的限制，所以天津壳牌的加油站网络拓展受到更多客观因素的影响。
2008年双方经过反复磋商，决定改变持股比例，由天津农垦集团控股，股份达到了51%。有了和人头马合作的珠玉在前，天津农垦集团和壳牌合作是顺理成章的事情，双方一拍即合。国内外的报纸媒体对当时的壳牌加油站进行连篇累牍的报道，天津市政府也给了新生的天津壳牌很多压力。只有精炼高效的管理团队，才能做出一番天地来。天津农垦的出路在哪里，下一步棋该怎么走？农垦人一直在思索。当时另外一家石油公司加油站的负责人感慨地说：没来天津壳牌加油站之前，不知道管理一个加油站竟然有上百项制度。
至于更远的目标，二人没有多谈。但是2006年，天津市加油站已经达到972座，半数加油站的年加油量低于全国单站加油量1600吨的平均水平，加油站数量已经开始过剩。
而他到天津壳牌后，8年时间他长了6级。林浩光笑着说：当时真是血与火的考验啊。
偶然之中其实有着必然因素。当白智生在欧洲大地上考察的时候，因为当时不允许外资企业在中国独立开设加油站，从事成品油销售业务，看好中国市场的壳牌积极地在中国寻找合作伙伴。
而这也是壳牌华北集团成功的根本之道。同时，又因为天津城市道路规划，两座在主干道路上的油站被迫关闭，壳牌在天津的网络发展陷入停滞阶段。这一切源于壳牌和天津农垦集团的一次邂逅。15年来，天津壳牌一直努力为员工的职业发展创造更好的机会，以培育出众多的优秀员工，真正做到了业务和人员的同步成长。
正是完备的体系，给壳牌加油站带来了更大的发展。林浩光说：从壳牌全球的角度来说，不管全球经济形势怎样，壳牌在中国的业务都是最受重视的，也是发展最迅速的。
合资公司在中方股东的帮助下，快速发展了加油站网络。2003年9月，壳牌在天津再一次开始油站网络的开发。
这是因为壳牌加油站的80多个管理制度被移植到此，使之内在的管理质量有了质的飞跃。许多人都认为天津壳牌水土不服，要完了。
这是中国第一个合资企业。除了服务理念的更新以外，15年来，天津壳牌给中国的成品油零售行业培养了一大批管理队伍。就在天津壳牌油站规模迅速扩张的同时，中国汽车行业得到爆发式增长，家庭轿车逐步进入了普通百姓家庭，为成品油销售行业发展提供了广阔的市场基础。冬季工作服当时已经发货，正在运输途中，但那年入冬较早。
有了这半个月生死存亡的教训，天津壳牌开始执行严格的质量管理体系，不仅仅是油品质量，而且是服务质量都有严格的考核制度。当白智生发现加油工还穿着单薄的工服时，非常生气。
同时，加油站的建设方案中也增加了推倒重建的选择。护缘：血与火的考验1997年年底，新年的气氛已经越来越浓，刚刚成立的天津壳牌却遭遇了一次考验。
林浩光举了这样一个例子，有一个员工曾在别的成品油销售公司工作了6年，一直停留在7级。2012年6月10日，投资5.5亿元、设计库容20万吨的油库项目开工建设，为天津壳牌的整个发展提供了很好的能源储备。